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最新消息| 改裝車上空氣動力套件的真實作用解析! | 2022-08-02 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1676990755160203975&wfr=spider&for=pc" LiuLiu汽車發布時間：09-0521:03空氣動力學一開始只是運用到飛機上，因為早期汽車車速低的緣故，空氣所產生的阻力可以忽略不計，但隨著汽車的發展，車速的提高，空氣對汽車的影響越發的凸顯出來人們越來越認識到空氣動力學對汽車操作穩定性、燃油經濟性、氣動噪聲等性能有著不可忽略的影響。并且在對兩者關系的不斷認識中，一步一步地通過改變汽車外形來提高汽車的空氣動力性能。時至今日，應用空氣動力學最甚者應當屬于F1方程式賽車，汽車工程師們在F1上運用各種各樣的空氣動力套件以及符合空氣動氣學的外觀設計使得F1方程式賽車在賽道上以最高350kmh貼地飛行。很多個性車主對自己的愛車做改裝都會用到空氣動力套件，比如前鏟、側裙、尾翼等，使得汽車更具有運動性，但這些空氣運動套件的真實作用大家都了解嗎？下面跟著小編來看看吧。F1方程式賽車1、前擾流器前擾流器，我們叫他前鏟，因為在汽車前部像水壩一樣阻擋著迎面而來的風，所以我們也叫他氣壩。前擾流器通常緊貼地面并且從汽車兩側向后延伸，如下圖所示。它的作用是阻止氣流進入汽車底部形成湍流，加速空氣沿著前擾流器兩側向后流動，使得在汽車底部形成一個真空區域或者是一個低壓區并減少汽車底部的亂流，讓汽車在行駛過程中緊緊抓住地面，提高汽車行駛時的操作穩定性。汽車前擾流器2、側裙前擾流器在汽車兩側延伸出來的部分我們稱之為側裙。它的作用是與前后擾流板配合使得空氣快速通過車底，在汽車底部形成一個低壓區，增大汽車的下壓力，并且導流空氣，降低空氣阻力！其實原理就是包圍住汽車底盤，使得汽車成為一個真空吸盤，緊緊地吸在地面上不至于高速的時候汽車發飄！汽車側裙3、尾翼尾翼是大家最熟悉的汽車空氣動力套件，因為它在汽車上最顯眼，在各大賽車上人們總能第一眼看見。根據伯努利原理，空氣流速越快，區域內的壓力就越低。利用這一原理，人們在汽車尾部加裝了一個尾翼，使得汽車高速行駛時，空氣能產生下壓力作用在尾翼上，增加車輪抓地能力。現如今，在很多超跑上都能看到可變尾翼，也就是根據車速的不同，改變尾翼的傾角，以獲得不同的下壓力。并且在減速時，尾翼能垂直地面，增大阻力以達到快速減速的目的。對于家用車來說，加上尾翼只是為了美觀而已，因為尾翼的優勢需要車速達到120kmh才能顯現出來！汽車尾翼4、擴散器汽車尾部貼近地面處就是擴散器，它相對于前擾流器來說會高一點并且向上翹起。這是為了能更快的排出汽車底部的空氣，使得汽車底部快速形成一個低壓區域以增加下壓力，并且擴散器使汽車造型更加具有運動性。傾斜汽車底盤使汽車前低后高，也能形成一個擴散器的效果。汽車尾部擴散器常見的汽車空氣動力改裝套件小編將它們的作用介紹完啦！其實功能就是兩大類——降低空氣阻力以及提高汽車車輪的抓地力。對于我們平時的家用車來說，還是不要亂改比較好，相信大家會在街上看到一個車友在汽車后面加一個大尾翼，看起來是十分炫酷，但這樣只會增加阻力并且耗油。而且隨意的改裝車輛，會破壞汽車原有的穩定性，威脅著我們人身安全！最后感謝大家的閱讀！有問題可以留言交流呀！舉報反饋 關鍵字標籤：真空吸盤規格 |
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